Vertrauen in die Gasanlage
Wenn eine neue Sache eingeführt werden muß scheinen sich oft die Schwierigkeiten die dagegen stehen zu einem unübersteigbaren Berg aufzutürmen. Es sind wirtschaftliche, technische, bedienungsmäßige Bedenken […]
Binnenschiffe
Effektive Energieersparnis in der Binnenschiffahrt
Schiffbau und Schiffsmaschinenbau. In den verflossenen 25 Jahren hat sich in der Binnenschiffahrt auch der hochgespannte Dampf im Schiffsantrieb eingeführt. Die früher verwendeten und veralteten […]
Sauggas-Anlagen auf Frachtschiffen der Binnenschiffahrt
Die Sauggas-Anlagen die bisher auf Schleppern im Binnenschiffabetriebs zur Verwendung gekommen sind haben bekanntlich die die Ersparnisse gebiacht die man gegenüber dem Dampf- oder Dieselbetrieb […]
Dänisches Schiff mit Gasgeneratorantrieb.
Meldung in Hansa Die neu gegründete Aktiengesellschaft »Navitas« hat bei Burmeister & Wain ein Motorschiff von 3000 t mit Gasgeneratorantrieb in Auftrag gegeben. Das Fahrzeug […]
Der Gasschlepper im Vierjahresplan
Der Gasschlepper im Vierjahresplan. Der Schiffsantrieb für Binnenschiffe greift heute auf bereits unmoderne und überholte Grundsätze zurück welche sich überraschenderweise unter der Anwendung des heutigen […]
Der Gasschlepper Harpen I
Zusammenfassung. Es wird über Planung, wirtschaftliche Grundlagen, Ausführung sowie betriebliche und wirtschaftliche Bewährung des von der Harpener Bergbau-AG. im Juli 1 935 auf dem Rhein […]
Gasschlepper Harpen I
Schiffbau. Gasschlepper Harpen I . Im Wettbewerb zu den bekannten Treibmitteln für den Motorenbetrieb steht heute das Generatorengas mit an erster Stelle. Außer dem Holz […]
Der Sauggasmotor in der Seeschiffahrt
Der Sauggasmotorr der für Landanlagen eine verhältnismäßig große Verbreitung gefunden hat besteht in der Hauptsache ans einem Generator in dem aus der Gaskohle das Gas […]
Gasschleppers Düsseldorf
Probefahrten oder Ablieferungen. In den letzten Tagen fanden in Hamborn praktische Vorführungen des neuen Gasschleppers Düsseldorf statt. Das Schiff ist 135 m lang 32 m […]